55 طن بوم شاحنة رافعة ، XCT55L6 XCMG 6 - قسم بوم رافعة هيدروليكية

مواصفات المنتج:

تم تصميم رافعة الشاحنة XCT55 بشكل أساسي للسوق المحلية بما في ذلك متطلبات السوق الدولية. من خلال اعتماد الهيكل الحصري المصمم بذاته ، يمكن تطبيقه على الطرق الأوسع نطاقًا التي يمكن أن يفي فيها عمل الرفع والرفع للإنشاءات العادية بمواقع وظائف الرفع العامة بارتفاع الرفع ، وقدرة الرفع الأقوى وكفاءة العمل العالية. يستخدم على نطاق واسع في العديد من مواقع العمل المعقدة مثل الإنشاءات والتجديد الحضري والنقل والموانئ والجسور والنفط والتعدين.

بفضل هيكل الشاسيه ذو الأربع محاور وأذرع الدوران على شكل حرف K ، فإن XCT55 يحتوي على ذراع بخمسة أقسام تمت إضافتها على شكل حرف U مع ذراعان شعرية وروافع مخفية مزدوجة مستقلة. نظام مثبت مع ثقل موازن مدمج (أو ثقل موازن مدمج متوفر). مع التصميم الجديد العلامة التجارية XCMG G- والنظام التفاعلي من صنع الإنسان الذي يصل إلى مستوى السيارة ، يأخذ XCT 55 زمام المبادرة من أعلى مستويات الأداء في هذه الصناعة التي تسهم في أكثر ذكاء ، وتوفير الطاقة وإنسانية.

(1) عالية الأداء

يتكون ذراع الرافعة المكون من خمسة أقسام مع ملف تعريف على شكل حرف U لتحسين نسبة الطول والعرض من مادة فولاذية عالية التوتر مستوردة يمكن أن تقلل من الالتواء والانحناء الجانبي. قد تزيد المنزلقات المُدرجة بفعالية من طول التداخل في مقاطع ذراع التطويل المجاورة ، مما يؤدي إلى القضاء على التلامس أو نقطة التماس الخط بين المنزلق والذراع أثناء قيام ذراع الرافعة برفع الحمولة وتجنب ظاهرة الانحناء المحلية بفعالية. يمكن لذراع الرافعة المدمجة أن يحسن نسبة تصغير ذراع الرافعة مما يؤدي إلى زيادة فعالة في طول ذراع الرافعة ممتد. يتجاوز طول ذراع الرافعة الذي يبلغ 44.5 مترًا واحدًا من أعلى مستوى في الصناعة ، حيث تمتد أذرع الامتداد المصممة على شكل حرف K على مسافة 7.3 متر × 8.035 مترًا مما يساهم في تحسين الاستقرار بشكل كبير. تتجاوز سعة الرفع المخصصة بالكامل 20٪ من أعلى مستوى في الصناعة.

يضاف صمام إيقاف الضغط العالي الدقة لمنع صدمات الضغط أثناء عمليات الرفع ، للقضاء على اهتزاز الروافع مع خفض الخطاف في حالة ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي ، مما يحسن بشكل كبير من موثوقية عمليات الرفع. يساهم محرك الإزاحة الكبير ، إلى جانب دائرة إعادة تعبئة الزيت المتخصصة في الرافعة والتحكم الدقيق في المكابح ، في الاستجابة بسرعة أقل من ميلي ثانية والحماية من سرعة التحرر من التحكم ويمنع الحمل من الانزلاق لأسفل أثناء بدء المصعد الثاني.

(2) الذكاء

أحدث نظام للتحكم والتكنولوجيا مع نظام إعادة التخطيط يحقق التشغيل وذكاء القيادة. تم تجهيز XCT 55 بوظائف متعددة مثل تخطيط الرفع التلقائي ، وشاشة الأدوات الافتراضية ، والتبديل التلقائي متعدد اللغات ، ونظام التحكم في التطواف ، و flameout عن بُعد.

(3) الموفرة للطاقة

يتضمن النظام الهيدروليكي الجديد الموفر للطاقة نظام هيدروليكي للرفع يتكون من مضخة إزاحة متغيرة ومحرك إزاحة ثابت والنظام الهيدروليكي الدوراني الذي يتكون من مضخة إزاحة ثابتة ومحرك إزاحة ثابت مع عزم دوران كبير منخفض السرعة. يتم تطبيق تقنية الدوران الناضجة الناضجة. ينتج عن ذراع خفض القدرة الخارجي الذي يتم التحكم فيه جنبًا إلى جنب مع انخفاض الجاذبية زيادة سرعة الخفض من زاوية ذراع أكبر ، مما يعمل على تحسين كفاءة العمل بأكثر من 30٪. يساهم النظام الهيدروليكي للتحكم الذكي من الجيل الجديد مع الرادياتير المستقل في التحكم في الوقت الفعلي بمفتاح الرادياتير ودورانه سرعة. وفي الوقت نفسه ، يعمل الرادياتير المحسن المحسن على تحسين أكثر من 10٪ مع تقليل قدرة المشعاع بنسبة 25٪.

بفضل السرعة المنخفضة للمحركات الكبيرة والصغيرة ، وصندوق التروس الزائد كجهاز أساسي لمنصة الطاقة الجديدة ، يتمتع XCT 55 بأداء قوي في القيادة ، وكمية كبيرة من الحمولة ، وثبات جيد ، مما يمكنه من تحقيق أداء ديناميكي عالٍ مع انخفاض استهلاك الوقود بنسبة 12 ٪ وأداء القيادة تحسنت بنسبة 15 ٪.

يمكن لأول مرة تكنولوجيا إعادة تدوير الطاقة التي تم إصدارها استرداد طاقة الطاقة وإعادة استخدامها من الفرامل. يمكن أن تصل السرعة إلى 30 كم / ساعة عند بدء التشغيل لمدة 5.3 ثانية وتحسين مستوى التقدير بنسبة 5٪.

(4) المظهر والإنسانية

تم تصميم XCT 55 الثابت والأنيق ، المصمم بواسطة رافعة XCMG G -جيل للشاحنات ، بين آليات من صنع الإنسان تعمل على تعزيز التعليق الهوائي المتوافق مع البشر في كابينة السائق مع انخفاض مستوى الضجيج. يمكن تحقيق أداء قيادة أكثر راحة ومزود بسطح جديد مصنوع من الألومنيوم ومظهر أكثر أناقة.

مصنوع من مواد مدمجة جديدة ، الغطاء مصنوع من موديلات ذات مظهر جيد. مصنوعة من لوحة ومقبض مساعدة من سبائك الألومنيوم مما يقلل من ارتفاع غطاء محرك السيارة بنسبة 30 ٪ -40 ٪.

لآلية قفل الدوران ، يتم معالجتها بواسطة أداة التحكم في العمود المرنة والتي يمكن من خلالها قفل الدوران وتشغيله في كابينة المشغل.

نظام XCMG التفاعلي بين الإنسان والآلة مع مستوى السيارة: تم تصميم مساحة العمل وفقًا لبيئة العمل ، كما تم دمج 13 عنصرًا من التكنولوجيا التفاعلية الذكية والإخبارية ، مما يجلب محادثة أكثر ودية بين الإنسان والآلة.