Sinotruck HOWO Euro2 ديزل 6 × 4 شاحنة تسليم ثقيلة 12 عجلة HOWO 371Dump Truck
شاحنة قلابة HOWO 6×4 — سوق زيمبابوي
نظرة عامة على المنتج
الشاحنة قلابة HOWO 6 × 4هي شاحنة قلابة للخدمة الشاقة وجاهزة للتصدير تم تصميمها لمهام النقل الصعبة: المحاجر وبناء الطرق والنقل في مواقع التعدين ونقل المواد السائبة بشكل عام. على مزيج الطرق السريعة والطرق الريفية ومواقع المناجم في زيمبابوي، توفر HOWO 6×4 حمولة عالية وبنية قوية وسهولة الصيانة - وكلها أمور مهمة لتقليل تكلفة التشغيل ووقت التوقف عن العمل.
المواصفات الرئيسية
- يقود:6×4
- المحرك (الخيارات):WD615 / ديزل ويتشاي، 336-420 حصان (250-310 كيلوواط)
- الانبعاثات:Euro II / Euro III (اختيار المحرك قابل للتكوين حسب احتياجات السوق)
- الانتقال:9 / 10 / 12 سرعة يدوية (FAST)، أو يدوي آلي اختياري أو علبة تروس ZF
- تصنيف المحور الأمامي:7-8 ر
- تصنيف المحور الخلفي (كل):13-16 طن (محاور التخفيض الفردية أو المزدوجة متوفرة)
- الوزن الإجمالي للمركبة / الوزن الإجمالي للمركبة:عادة 25-40 طن (شكلي)
- الحمولة:عادة 16-30 طنًا اعتمادًا على البناء واللوائح المحلية
- خيارات قاعدة عجلات الشاسيه:3400+1350 ملم، 3500+1400 ملم (يختلف حسب المواصفات)
- الإطارات:12.00R20 / 12R22.5 (10+1 احتياطية)
- خزان الوقود:300-600 لتر (خيارات من الألومنيوم والصلب)
- المقصورة:HOWO نهاري / كابينة نوم، مكيف هواء، مقعد تعليق هوائي قابل للتعديل
- جسم التفريغ (الأحجام القياسية):6.0-8.5 م طول × 2.3-2.6 م عرض × 1.2-1.6 م ارتفاع (سمك الفولاذ 4-8 مم، HARDOX / Q345 عالي القوة اختياري)
- النظام الهيدروليكي:أسطوانة قلب أحادية المرحلة/مرحلتين، ضغط تشغيل يصل إلى 20-25 ميجا باسكال، زاوية الطرف عادة 50-60 درجة
- الفرامل:نظام فرامل الهواء الكامل مع ABS (اختياري)، وفرامل المحرك متاحة
- توجيه:نظام التوجيه المعزز مع معزز هيدروليكي اختياري
ملاحظة: جميع الأرقام هي نطاقات نموذجية. تعتمد المواصفات النهائية على النموذج الفرعي المحدد والتخصيص.
تفاصيل البناء والجسم
- إطار:إطار سلم ذو مقطع ثقيل مع أعضاء متقاطعة معززة لمقاومة الانحناء العالية.
- الجسم الصلب:فولاذ مقاوم للتآكل (خيارات للألواح السميكة أو الفولاذ المقاوم للتآكل للتعدين).
- الباب الخلفي:باب خلفي متأرجح قابل للقفل أو باب خلفي متعدد الوظائف (قفل هيدروليكي أو ميكانيكي).
- التعزيز الجانبي:أضلاع جانبية كاملة/تقوية متاحة لنقل الأحجار الثقيلة.
- المنحدرات والملحقات:منحدرات تحميل اختيارية، وأنظمة قماش القنب، وصناديق الأدوات، والسلالم، وأضواء العمل.
راحة المشغل وسلامته
- المقصورة:معزولة، وهادئة، ومكيفة الهواء، وعمود توجيه قابل للتعديل، ولوحة قيادة مريحة.
- الرؤية:مرايا كبيرة، كاميرا خلفية اختيارية للإغراق والعكس.
- أمان:ABS، مكابح هوائية مزدوجة الدائرة، محدد سرعة اختياري، ترقية اختيارية للمقصورة ROPS.
- إضاءة:مصابيح عمل في الخلف والجوانب للعمليات الليلية.
الأداء والكفاءة
- استهلاك الوقود (نموذجي):~30-45 لترًا/100 كم أو 20-35 لترًا/ساعة في الخدمة الشاقة — يختلف باختلاف الحمولة والتضاريس وأسلوب القيادة.
- أداء التل:احتياطي عزم دوران قوي وخيارات فرملة المحرك مناسبة للمرتفعات الداخلية والجرف.
- مصداقية:تحافظ مكونات مجموعة الحركة التي أثبتت كفاءتها ونقاط الخدمة البسيطة على انخفاض متوسط الوقت اللازم للإصلاح.
الخيارات/الترقيات المشتركة لزيمبابوي
- محاور خلفية مزدوجة التخفيض للخدمة الشاقة لتحقيق أقصى قدر من الجر وطول العمر.
- جسم تفريغ مقوى / أكثر سمكًا (للصخور الصلبة).
- خزان وقود أكبر للرحلات الطويلة من بيرا/مابوتو إلى المناطق الداخلية.
- صندوق الأدوات الموجود على متن الطائرة، وضاغط الهواء، وخطوط التشحيم عن بعد.
- تكوين RHD أو LHD حسب متطلبات العميل.
- حزمة تبريد موضعية للمناخات الحارة/الرطبة.
- مجموعات قطع الغيار لأول 6-12 شهرًا.
تطبيقات نموذجية في زيمبابوي
- نقل أحجار المحاجر والمجموعات (تشولوتشو، موتوكو، إلخ.)
- نقل المواد في موقع التعدين وإزالة المخلفات (عمليات ممر تيتي/بيرا)
- بناء الطرق (الطرق الوطنية والريفية)
- النقل السائب لمواقع البناء وتغذية الموانئ من ممر بيرا/ناكالا
الصيانة وقطع الغيار
- الفحوصات الروتينية:رؤية يومية، تشحيم يومي/أسبوعي، تغيير زيت المحرك كل 250 ساعة (أو حسب الجدول الزمني الخاص بالمشغل).
- نقاط الخدمة:غطاء محرك سهل الفتح، ومواقع مرشح مركزية، ومكونات معيارية للاستبدال السريع.
- توريد قطع الغيار:متاحة على نطاق واسع من خلال موزعي Sinotruk/HOWO وموردي قطع الغيار الإقليميين؛ نوصي بتخزين وسادات الفرامل والمرشحات والإطارات والخراطيم الهيدروليكية وأوراق التعليق للمواقع النائية.
- تمرين:يؤدي التدريب الأساسي للمشغل والصيانة إلى تقليل تكاليف التشغيل ووقت التوقف عن العمل.
ملاحظات العملاء
"قوي على الطرق الوعرة وكفاءة جيدة في استهلاك الوقود على طرقنا من بيرا." — مشغل محجر (جنوب أفريقيا)
"صيانة منخفضة مقارنة بالموديلات القديمة؛ مثالية لنقل الحجارة الثقيلة." — مقاول البناء (منطقة زيمبابوي)
الأسئلة المتداولة
س1 - ما هي الحمولة التي يمكنني توقعها في التشغيل الحقيقي؟
A1 — تتراوح الحمولة النموذجية من 16 إلى 30 طنًا اعتمادًا على سمك الجسم ومعدل المحور والحدود الإجمالية المحلية للمركبة. حدد المسار والحمولة للحصول على التكوين المطابق.
السؤال الثاني - هل يمكن لـ HOWO 6×4 التعامل مع الطرق الريفية في زيمبابوي والأقسام شديدة الانحدار؟
أ2- نعم. بفضل المحاور ذات التخفيض المزدوج والإطار المعزز ونسب التروس المناسبة، تم تصميم الشاحنة للطرق المختلطة المعبدة/غير المعبدة والتدرجات المعتدلة.
س3- ما هي مستويات انبعاث المحرك المتوفرة؟
A3 — يتم توريد المحركات بشكل شائع على هيئة Euro II / Euro III للأسواق الأفريقية. قد تتوفر خيارات Euro IV/V وفقًا لاختيار المحرك والمتطلبات المحلية.
س 4 - هل القيادة على الجانب الأيمن (RHD) متاحة؟
أ4- نعم. يمكن تكوين RHD أو LHD وفقًا لمواصفات العميل.
س5- ما هو استهلاك الوقود النموذجي؟
A5 - ما يقرب من 30-45 لترًا/100 كم أو 20-35 لترًا/ساعة في ظل العمليات الثقيلة. يعتمد الاستهلاك الفعلي على الحمولة والتضاريس وسلوك القيادة واختيار ناقل الحركة.
س 6 - ما هي مدة التسليم من الصين إلى زيمبابوي؟
A6 - يختلف وقت العبور حسب ظروف الميناء والشحن؛ المهلة النموذجية هي 25-45 يومًا من المصنع إلى بيرا/مابوتو أو ديربان (ثم برا). قم بالتأكيد مع المورد للحصول على الجداول الزمنية الدقيقة.
س7- هل قطع الغيار والخدمة متوفرة محليا؟
A7 - يدعم الموزعون الإقليميون ووكلاء قطع الغيار منتجات Howo في جنوب إفريقيا؛ تأكد من مستويات المخزون المحلي مع المورد الخاص بك وفكر في مجموعة قطع الغيار للأشهر الأولى.
س8- ما هي مواصفات الإطارات الموصى بها والعمر المتوقع؟
A8 — 12.00R20 أو 12R22.5 موصى به؛ يعتمد عمر الإطار على الحمولة وظروف الطريق - توقع أن تدوم الإطارات شديدة الاستخدام لعشرات الآلاف من الكيلومترات على الطرق المختلطة.
س9- ما هي مواد الجسم الأفضل للاستخدام في المحجر؟
A9 - يوصى باستخدام الفولاذ المقاوم للتآكل (ألواح HARDOX أو ألواح Q345 الأكثر سمكًا) مع أضلاع معززة لنقل الأحجار عالية التآكل.
س 10 - هل يمكن تجهيز الشاحنة بنظام قماش القنب/الغطاء؟
A10 — نعم، تتوفر أنظمة القماش المشمع الهيدروليكية أو اليدوية لمنع الانسكاب والامتثال للوائح المحلية.
س 11 - هل نظام ABS قياسي؟
A11 — يتوفر نظام ABS كخيار؛ تختار العديد من الأساطيل نظام ABS لمزيد من الأمان.
س12- ما هو نظام القلب وزاوية الطرف؟
A12 - خيارات الأسطوانة الهيدروليكية أحادية أو ذات مرحلتين؛ زاوية طرف نموذجية 50-60 درجة. توفر الأنظمة ذات المرحلتين سرعات أعلى للطرف تحت الحمل.
س13- هل تأتي الشاحنة مع الضمان؟
ج13 — تختلف شروط ضمان المصنع باختلاف البائع (عادةً ما يكون وقتًا أو ساعات محدودة). تأكد من فترة الضمان والتغطية مع المورد الخاص بك قبل الشراء.
س 14 - هل يمكن تكييف الهيكل مع لوائح المحور/الحمولة المحلية؟
A14 — نعم — يمكن تعديل تقييمات المحور وحجم الجسم والحمولة الصافية للوفاء بقواعد إجمالي وزن السيارة (GVW) المحلية وحدود التصاريح.
س 15 - ما هو جدول الصيانة الذي توصي به؟
A15 - الفحوصات البصرية اليومية؛ التشحيم يوميًا / أسبوعيًا؛ زيت المحرك وفلترته كل 250 ساعة؛ فلتر الوقود كل 500 ساعة؛ فحص الزيت الهيدروليكي واستبداله وفقًا لجدول الشركة المصنعة (عادةً 1000-2000 ساعة).
س 16 - هل يتم توفير تدريب المشغلين؟
ج16 - يقدم العديد من الموردين التدريب الأساسي للمشغل والصيانة كجزء من حزمة التسليم - اطلب ذلك لزيادة وقت التشغيل إلى أقصى حد.
س 17 — هل يمكننا طلب مجموعات قطع الغيار مع الشحنة الأولى؟
ج17 - نعم. الممارسة الشائعة هي تضمين مجموعة احتياطية للمبتدئين: المرشحات والأحزمة والمصابيح وبطانات الفرامل والخراطيم الهيدروليكية ومجموعة من الإطارات.
س18- كيف تعمل الشاحنة في موسم الأمطار/الموحل؟
A18 — مع الإطارات المناسبة ونسبة المحور والأقفال التفاضلية (اختيارية)، يمكن الحفاظ على الأداء؛ تجنب الحمولة الزائدة أثناء ظروف الطريق شديدة التدهور.
س19- هل يمكن تقصير/تمديد جسم التفريغ؟
A19 — نعم — يمكن تخصيص طول الجسم وارتفاعه ليتوافق مع اللوائح المحلية واحتياجات النقل.
س20 — ما هي خيارات التمويل أو شراء الأسطول المتوفرة؟
ج20 — يمكن للعديد من المصدرين والتجار المحليين المساعدة في عمليات التأجير أو الشراء أو التمويل البنكي؛ ناقش الخيارات المتاحة مع جهة الاتصال التجارية الخاصة بك.
